മിത്സുബിഷി സെർവോ ഡ്രൈ ഡ്രൈവ് അലാറം കോഡ് ഡിസ്പ്ലേ E3 / E4 / E7 / E8 / E9 / E9 പിശക്

മിത്സുബിഷി സെർവോ ഡ്രൈ ഡ്രൈവ് അലാറം കോഡ് ഡിസ്പ്ലേ E3 / E4 / E7 / E8 / E9 / E9 പിശക്
മിത്സുബിഷി സെർവോ പ്രദർശിപ്പിക്കൽ E3 / E4 / E7 / E8 / E9 FALE മിന്നുന്ന റിപ്പയർ രീതി:

97 എംപിഒ എംപി ടൈപ്പ് ഒപ്റ്റിക്കൽ റൂളർ

9E യുദ്ധ അതിവേഗ ഡീകോഡർ മൾട്ടി-ടേൺ മൾട്ടി-ടേൺ ക count ണ്ടിന്റെ ചുരുക്കെലിലിറ്റി ഓസെ 104 | 102, OSA104 | 105 സീരീസ് ഡീകോഡറുകൾക്ക് അസാധാരണമായ മൾട്ടി-ടേൺ ക ers ണ്ടറുകളുണ്ട്, അതിനാൽ അവരുടെ സമ്പൂർണ്ണ സ്ഥാനം സാധാരണമാണോ എന്ന് ഉറപ്പുനൽകുക അസാധ്യമാണ്.

ഒരു 9 എഫ് WAB ബാറ്ററി വോൾട്ടേജ് വളരെ കുറവാണ്, അവബോധമുള്ള മൂല്യത്തിന്റെ ബാറ്ററി വോൾട്ടേജ് വളരെ കുറവാണ്

ഓവർ-റീജെനറേഷൻ അലാറമിനായി ആവശ്യമായ നിലയിലെ 80% എത്തുമ്പോൾ ഒരു E0 വോർ ഓവർ-റീക്യുറേഷൻ മുന്നറിയിപ്പ് കണ്ടെത്തി.

ഓവർലോഡ് അലാറത്തിന് ആവശ്യമായ നിലയുടെ 80% എത്തുമ്പോൾ ഒരു E1 വോൾ ഓവർലോഡ് മുന്നറിയിപ്പ് കണ്ടെത്തി. പ്രവർത്തനം തുടരുന്നുവെങ്കിൽ, ഓവർലോഡ് 1 അലാറം സംഭവിക്കും.

ഒരു E3 WAC കേവല സ്ഥാന CEMP ണ്ടർ മുന്നറിയിപ്പ് കേവല സ്ഥാന ക counter ണ്ടർ തെറ്റാണ്. ദയവായി വീണ്ടും പ്രാരംഭ ക്രമീകരണങ്ങൾ നിർമ്മിച്ച് ഒരു തവണ ഉറവിടത്തിലേക്ക് മടങ്ങുക. ഒരു E4 WPE പാരാമീറ്റർ ക്രമീകരണം അസാധാരണത്വം ഒരു പാരാമീറ്റർ ക്രമീകരണ മൂല്യം ശ്രേണി കവിയുന്നു. ക്രമീകരിക്കുന്നതിനും അവശേഷിക്കുന്നതിനും മുമ്പ് തെറ്റായ പാരാമീറ്ററുകൾ നിലവിലുണ്ട്.

സെർവോ അക്ഷം പുറത്തെടുക്കുന്നു. സാധാരണ പ്രവർത്തന സമയത്ത്, അത് എൻസി കമാൻഡ് അക്ഷത്തിൽ നിന്ന് പുറത്തെടുക്കുന്നു.

എ 7 എൻസി എമർജൻസി നിർത്തുക എൻസി സൈഡ് എമർജൻസി സ്റ്റോപ്പ്.

പതിവ് പ്രോസസ്സിംഗ് കാരണം പുനരുജ്ജീവന energy ർജ്ജം പുനരുജ്ജീവന energy ർജ്ജം പുനരുജ്ജീവനത്തിന്റെ പുനർനിർമ്മാണത്തെ മറികടക്കുമ്പോൾ ഒരു E8 WPOL ഓവർ-റെജനറേഷൻ മുന്നറിയിപ്പ്.

സി E9 WPPF തൽക്ഷണ of ർജ്ജം വൈദ്യുതി വിതരണ യൂണിറ്റിന്റെ ഇൻപുട്ട് വോൾട്ടേജ് 25 മെസ്സിനെ കവിയുന്നു.

മിത്സുബിഷി സെർവോയുടെ സാധാരണ അലാറങ്ങൾ ഇനിപ്പറയുന്നവയാണ്:

1. Al.e6 - സെർവോ എമർജൻസി സ്റ്റോപ്പ് സൂചിപ്പിക്കുന്നു. ഈ പിശകിന് പൊതുവെ രണ്ട് കാരണങ്ങളുണ്ട്. ഒന്ന്, നിയന്ത്രണ സർക്യൂട്ടിന്റെ 24 വി വൈദ്യുതി വിതരണം ബന്ധിപ്പിച്ചിട്ടില്ല എന്നതാണ്, മറ്റൊന്ന് സിഎൻ 1 പോർട്ടിന്റെ EMG, SG എന്നിവ കണക്റ്റുചെയ്തിട്ടില്ല എന്നതാണ്.

2. AL.37-പാരാമീറ്റർ അസാധാരണത്വം. ആന്തരിക പാരാമീറ്ററുകൾ താറുമാറായതിനാൽ ഓപ്പറേറ്റർ തെറ്റായി പാരാമീറ്ററുകൾ സജ്ജമാക്കുന്നു, അല്ലെങ്കിൽ ഡ്രൈവ് ബാഹ്യ ഇടപെടലിന് വിധേയമാണ്. സാധാരണയായി, ഫാക്ടറി മൂല്യങ്ങളിലേക്ക് പാരാമീറ്ററുകൾ പുന oring സ്ഥാപിച്ചുകൊണ്ട് പ്രശ്നം പരിഹരിക്കാൻ കഴിയും. 3. AL.16-എൻകോഡർ പരാജയം. ആന്തരിക പാരാമീറ്ററുകൾ ക്രമരഹിതമാണോ അതോ എൻകോഡർ ലൈൻ തെറ്റാണോ അതോ മോട്ടോർ എൻകോഡർ തെറ്റാണ്. ഫാക്ടറി മൂല്യങ്ങളിലേക്ക് പാരാമീറ്ററുകൾ പുന ore സ്ഥാപിക്കുക, കേബിളുകൾ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുക, അല്ലെങ്കിൽ മോട്ടോർ എൻകോഡർ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുക. തെറ്റ് നിലനിൽക്കുകയാണെങ്കിൽ, ഡ്രൈവർ ബാക്ക്പ്ലെയിൻ കേടായി.

4. AL.20-എൻകോഡർ പരാജയം. മോട്ടോർ എൻകോഡർ പരാജയം, കേബിൾ വിച്ഛേദം, അയഞ്ഞ കണക്റ്റർ മുതലായവ. എൻകോഡർ കേബിൾ അല്ലെങ്കിൽ സെർവോ മോട്ടോർ എൻകോഡർ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുക. എംആർ-ജെ 3 സീരീസിൽ ഈ തെറ്റ് സംഭവിക്കുമ്പോൾ, ഡ്രൈവർ സിപിയുയുടെ നിലം കത്തിച്ചതാണ് മറ്റൊരു സാധ്യത.

5. AL.30-റീസൈനറ്റീവ് ബ്രേക്കിംഗ് അസാധാരണത്വം. വൈദ്യുതി ഓണാക്കിയതിന് തൊട്ടുപിന്നാലെ ഒരു അലാറം സംഭവിക്കുകയാണെങ്കിൽ, ഡ്രൈവറിന്റെ ബ്രേക്ക് സർക്യൂട്ട് ഘടകങ്ങൾ കേടാകുന്നു. പ്രവർത്തന സമയത്ത് ഇത് സംഭവിക്കുകയാണെങ്കിൽ, ബ്രേക്കിംഗ് സർക്യൂട്ടിന്റെ വയറിംഗ് ചെയ്ത് ആവശ്യമെങ്കിൽ ഒരു ബാഹ്യ ബ്രേക്കിംഗ് റെസിസ്റ്റർ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുക.

6. AL.50, AL 51-ഓവർലോഡ്. Output ട്ട്പുട്ടിന്റെ മൂന്ന് ഘട്ട സീക്വൻസ് വയറിംഗ് ഉണ്ടോ എന്ന് പരിശോധിക്കുക, v, w എന്നിവ ശരിയാണ്. സെർവോ മോട്ടോറിന്റെ മൂന്ന് ഘട്ടങ്ങളായ കോയിൽ കത്തിക്കൊണ്ടിരിക്കുകയാണ് അല്ലെങ്കിൽ ഒരു ഗ്രൗണ്ട് തെറ്റ് ഉണ്ട്. സെർവോ മോട്ടോർ ലോഡ് നിരക്ക് വളരെക്കാലം 100% കവിഞ്ഞാൽ, സെർവോ പ്രതികരണ പാരാമീറ്റർ വളരെ ഉയർന്നതാണ്, അനുരണനം സംഭവിക്കുന്നു, മുതലായവ.

7. AL.E9 - പ്രധാന സർക്യൂട്ട് വിച്ഛേദിക്കപ്പെടുന്നു. പ്രധാന സർക്യൂട്ട് വൈദ്യുതി വിതരണം ബന്ധിപ്പിച്ചിട്ടുണ്ടോയെന്ന് പരിശോധിക്കുക. ഇത് സാധാരണമാണെങ്കിൽ, പ്രധാന മൊഡ്യൂൾ ഒരു സർക്യൂട്ട് പരാജയം കണ്ടെത്തുന്നു, ഡ്രൈവർ അല്ലെങ്കിൽ ആക്സസറികൾ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കണം.

8. AL 52-പിശക് വളരെ വലുതാണ്. മോട്ടോർ എൻകോഡർ തെറ്റാണോ അതോ ഡ്രൈവർ output ട്ട്പുട്ട് സർക്യൂലേറ്ററുകൾ കേടായി. ഒരുപാട് എണ്ണ മലിനീകരണമുള്ള അപ്ലിക്കേഷനുകളിൽ ഈ തെറ്റ് സാധാരണയായി കൂടുതലാണ്.

സെർവർ റിപ്പയർ സെന്റർ, സെർവർ റിപ്പയർ സേവനങ്ങൾ ഞങ്ങളുടെ കമ്പനി ഒരു പ്രൊഫഷണൽ യാന്ത്രിക നിയന്ത്രണ ഇൻഡസ്ട്രിയൽ പ്രൊഡക്റ്റ് മെയിന്റനൻസ് കമ്പനിയാണ്. കമ്പനിക്ക് മതിയായ സ്പെയർ ഭാഗങ്ങളും മികച്ച പരിപാലന അറ്റകുറ്റപ്പണികളും ഉണ്ട്, കൂടാതെ ഉപയോക്താക്കൾക്ക് ഇൻവെർട്ടർ റിപ്പയർ, സെർവോ റിപ്പയർ, ഡിസി സ്പീഡ് റെഗുലേറ്റർ നന്നാക്കൽ എന്നിവ ഉപയോഗിച്ച് ഉപഭോക്താക്കൾക്ക് നൽകാൻ കഴിയും. , സിഎൻസി സിസ്റ്റം പരിപാലനം, ടച്ച് സ്ക്രീൻ അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ, വിവിധ നിയന്ത്രണ ബോർഡുകൾ, സർക്യൂട്ട് ബോർഡ് അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ, ഓൺ-സൈറ്റ് അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ, സാങ്കേതിക സഹായം, സാങ്കേതിക സഹായം, ടെക്നിക്കൽ പിന്തുണ തുടങ്ങിയവ. എല്ലാ മെയിന്റനൻസ് എഞ്ചിനീയർമാർക്കും പ്രൊഫഷണൽ സാങ്കേതിക പരിശീലനം ലഭിക്കുന്നു. ഓൺ-സൈറ്റ് ഉപകരണത്തിനുപുറമെ, ബലംഡ് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്ന അറ്റകുറ്റപ്പണികൾക്കും പുറമേ, ഞങ്ങൾക്കെല്ലാവർക്കും ഉപകരണ-ലെവൽ അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ സ്വീകരിച്ച് തെറ്റായ ഇലക്ട്രോണിക് ഘടകങ്ങളും വികലമായ ഇലക്ട്രോണിക് ഘടകങ്ങളും നന്നാക്കുന്നു. അറ്റകുറ്റപ്പണി ചെലവ് കുറയ്ക്കുന്നതിന് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കൽ. 24-മണിക്കൂർ റിപ്പയർ സേവനം, ആദ്യ ടെസ്റ്റ്, ഉദ്ധരണി, തുടർന്ന് ഉപയോക്താവ് അംഗീകാരത്തിന് ശേഷം നന്നാക്കുക. റിപ്പയർ ചെയ്ത എല്ലാ ഇൻവെർട്ടറുകളും ലോഡുമായി പരീക്ഷിക്കുകയും ഗുണനിലവാരത്തിനായി പരീക്ഷിക്കുകയും ചെയ്തു. നന്നാക്കാൻ കഴിയാത്ത യന്ത്രങ്ങളേ, സാങ്കേതികവിദ്യയിൽ പ്രാവീണ്യമുള്ള മെഷീനുകൾ മാത്രം. റിപ്പയർ വിജയ നിരക്ക് 99% ആണ്.